London Transport kaufte 1953 84 Guy Specials für den Einsatz auf wenig genutzten Landstraßen. Diese einzigartigen Fahrzeuge waren eine Mischung aus den Guy Motors Vixen- und Otter-Modellen, die mit einem attraktiven 26-sitzigen Eastern Coachworks-Karosseriedesign kombiniert wurden.  Die meisten Fahrzeuge blieben bis Mitte der 1960er Jahre im Einsatz, als der Wunsch von LT nach Standardisierung schließlich zur Ablösung durch den RF-Typ führte.
 
 Viele der ausrangierten GS-Busse fanden weiteren Dienst bei unabhängigen Betreibern, darunter Tillingbourne Valley Services, Southern Motorways und West Bromwich Corporation. Auch bei Denkmalpflegern hat sich der GS als beliebte Wahl erwiesen, denn überraschend viele Fahrzeuge dieser kleinen Klasse sind noch heute aktiv.