Construidos en Eslovaquia (1997) por Tatrastroj Poprad, estos presentaban tolvas de lados rectos con tapas y fondos más inclinados que el lote RFS. El perfil lateral se cambió para que el cuerpo principal se extendiera desde las vigas de amortiguación hasta el final de la tolva, luego verticalmente hasta la parte superior. Esto resultó en grandes extremos de tolva inclinados (con puertas para acceder al engranaje de freno), sobre los cuales se montaron escaleras y plataformas de inspección. Las soleras eran de construcción de canal y los bogies eran del tipo Y25 fabricado. Este tipo de vagón también fue construido para Tilcon y Buxton Lime Industries, y Bachmann ha producido un modelo.