Construits en Slovaquie (1997) par Tatrastroj Poprad, ces trémies comportaient des trémies à côtés droits avec des sommets et des fonds plus inclinés que le lot RFS. Le profil latéral a été modifié de sorte que le corps principal s'étende des poutres tampons à l'extrémité de la trémie, puis verticalement jusqu'au sommet. Cela a donné lieu à de grandes extrémités de trémie en pente (avec des portes pour accéder au mécanisme de freinage), sur lesquelles ont été montées des échelles d'inspection et des plates-formes. Les longerons étaient de construction en canal et les bogies étaient du type Y25 fabriqué. Ce type de wagon a également été construit pour Tilcon et Buxton Lime Industries, et un modèle a été produit par Bachmann.