Il Westland Commando, gestito dalla Royal Navy era l'HC4.  Il Commando aveva una capacità fino a 28 truppe completamente equipaggiate ed era stato originariamente sviluppato per soddisfare un  aeronautica egiziana  Requisiti.  A causa della cancellazione di  anfibio  capacità, non richiesta nel deserto egiziano, il cambiamento più evidente rispetto al Sea King è stata l'eliminazione dei galleggianti laterali, il carro principale trasportato su stub sponsons. Una variante migliorata dell'Egyptian Commando, con modifiche che includevano il montaggio di pale pieghevoli comuni alle varianti ASW, fu designata come Sea King HC4 dalla Royal Navy e tutti gli aerei erano di nuova costruzione.
 
 Volando per la prima volta il 26 settembre 1979, grazie alla sua autonomia operativa fino a 600 miglia nautiche senza rifornimento, l'HC4 "Commando" è diventato una risorsa importante per  guerra anfibia  e trasporti di truppe, in particolare.  Diversi Royal Naval Air Squadron hanno operato la variante Commando, come  845 Squadrone Aereo Navale,  846 Squadrone Aereo Navale  e  848 Squadrone Aereo Navale. In servizio britannico, il Sea King HC4 è stato impiegato in operazioni nelle Falkland, nei Balcani, in entrambe le guerre del Golfo,  Sierra Leone, Libano e Afghanistan.
 
 Verso la fine della vita operativa del Sea King, diversi HAS6 furono riutilizzati rimuovendo l'equipaggiamento ASW, come trasporto truppe. Nel 2010, gli ultimi ASW Sea Kings del Regno Unito convertiti al trasporto truppe sono stati ritirati.
 
 Schema di pittura A
 Squadriglia aerea navale No.848, Commando Helicopter Force, RNAS Yeovilton,  Inghilterra, 2009
 Schema di pittura B
 Squadriglia aerea navale No.848, Commando Helicopter Force, RNAS Yeovilton,  Inghilterra, 2011