Początkowo Sd.Kfz 2 „Kettenkrad” został opracowany jako lekki środek transportu dla wojsk powietrznodesantowych. Był to mały pojazd z przodem podobnym do motocykla, charakteryzujący się kierownicą i kołem centralnym oraz tyłem zaprojektowanym tak, aby miał konstrukcję gąsienicową z 6 kołami. Kettenkrad mógł przewozić 2 pasażerów, dodatkowo do kierowcy, lub przewozić towary i amunicję. Osiągał prędkość maksymalną 70 km/h dzięki rzędowemu silnikowi Opla OHV z chłodzeniem wodnym , to samo, co w samochodzie Opel Olympia.

Dzięki hakowi holowniczemu był w stanie przeciągnąć do 450 kg towarów jako średniej wielkości działa przeciwpancerne. Kettenkrad sprawdził się doskonale w przewożeniu ciężarów i ludzi na nierównych terenach, jak te piaszczyste w Afryce Północnej czy błotniste to rosyjski step. Później, od 1944 roku, był używany na pasach startowych do obsługi myśliwców odrzutowych Messerschmitt Me 262 i bombowców odrzutowych Arado A-234.